冷彎成型工藝的一個(gè)基本原則是：板帶沿縱向在一條直線(xiàn)上彎曲,。然而,，在彎曲變形過(guò)程中產(chǎn)生的壓力與板帶中存在的殘余應(yīng)力相結(jié)合，經(jīng)常是板帶 偏離冷彎設(shè)備,。描述板帶從最后一道成型輥出來(lái)后的偏離程度,，最常用的詞語(yǔ)有：側(cè)彎——水平方向彎曲，翹曲——豎直方向彎曲,，扭曲——呈螺旋狀,。為了解決這是問(wèn)題，應(yīng)在冷彎成型機(jī)的末端使用矯直機(jī)構(gòu),。

　　矯直機(jī)構(gòu)的基本原則,，對(duì)于具有側(cè)彎、翹曲等缺陷的型材,，通過(guò)矯治機(jī)構(gòu)沿相反的方向十佳足夠的壓力,，使其產(chǎn)生永久的變形。如果沿相反方向的變形量合適,，那么回彈之后,，型材就能夠被完全矯直。如果成型型材在某個(gè)方向產(chǎn)生了扭曲變形,，那么矯直機(jī)構(gòu)次序沿相反的方向旋轉(zhuǎn)型材,，從而產(chǎn)生永久的塑性變形。如果旋轉(zhuǎn)角度合適,，回彈之后,，型材將不再扭轉(zhuǎn)。

       隨著汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大,，特別是高檔貨車(chē)車(chē)型的推廣,，Q345材質(zhì)的汽車(chē)貨箱邊板得到了廣泛應(yīng)用，圖中的汽車(chē)車(chē)廂板冷彎成型機(jī)組,，是我公司根據(jù)客戶(hù)要求所設(shè)計(jì)的新型汽車(chē)車(chē)廂板,，料帶比正常料帶要薄，但是強(qiáng)度高,，更快,，更好的保證客戶(hù)的要求,。